买车看似是一件很简单的事，实则“牵一发而动全身”，尤其像4S店“3年0利息，首付3成”这类活动，看似划算实则背后有太多“猫腻”，让新手防不胜防。

从选品牌—选中、低、高配置—全款还是分期—提新车—日常用车—养车这中间都有太多“门道”，只有亲身经历过才知道。

我前后换过3辆车，对于买车这件事，算是深有体会，曾经走过很多弯路，在这里分享一下这些年的买车、用车、养车经验心得，希望对车友们有所帮助，也尽可能避免吃亏或者后悔。

第一件事、“3年0利息，首付30%”背后的那些“坑”

我们去4S店买车的时候，会发现一件很有意思的事，销售总是有意无意烘托贷款买车的各种优势，为了让客户选择分期购车，又是送购车大礼包，甚至推出分期购车裸车比全款便宜几千。

其实主要是分期购车背后有很多附加收费项目，这是4S店盈利的主要方式，比如说：

1、金融贷款服务费：2000-6000元不等，这一项费用可以和4S店谈，最高给到1000也就差不多了。

2、上牌费500-3000元，其实如果是全款购车，我们可以自己到车管所上牌，所有工本费算下来150元搞定，而分期默认都是4S店代办，给4S店300-500元左右。

3、因为是贷款车，车险费用一般要求前1-3年由4S店代买，自然中间返点就是4S店自己的利润，如果觉得贵，保险有10天左右的犹豫期，可以在购买后1周内致电车险公司退保后自己重新买，一般还会要求第二年、第三年都要通过4S店购买，不要同意。

4、另外还可能涉及PDI检测费、出库费、解除抵押费用、资料保管费等等，本身不存在这些费用，都不要给。

有些销售面对新手，付款之前不会详细把这些费用说清楚，含糊其辞，只要我们不问，销售一定不会主动告知，因此，一定要提前问清楚相关各项费用明细，以免到时候吃亏，能全款一定选择全款，任凭销售说得多优惠，都坚持全款。

第二件事、二手车这潭水很“深”，新手慎入

很多刚学了驾照的朋友，总想买辆车过过车瘾，可是又担心自己是新手，加上考虑到经济问题，于是就想先买辆便宜的二手车练练手，这个想法是好的，但是一定要对二手车做足功课，否则吃亏上当在所难免。

二手车都是“一车一况，看车谈价”，其中“水泡车、事故车、故障车”是最为常见的，非专业人士很难发现其中的问题，买了之后才会慢慢发现其中的问题，这里说几招快速识别它们的技巧。

1、泡水车：安全隐患较多，电器线路短路、高速路上突然熄火，刹车失灵等都是很有可能的，一般情况下可以通过内饰来看，拉开脚垫，移动座椅查看下方金属部件有无明显生锈痕迹，很多车企在这些地方做工较为粗糙甚至未做防锈处理，一旦遇水很容易生锈。

气温高的情况下，闻闻车内有无发霉气味，把安全带抽完，看看有无浸水痕迹，另外拉开存放备胎的垫子看看有无浸水痕迹，也可以从底盘、发动机舱看悬挂螺丝连接处等主要部位是否有生锈迹象。

2、事故车：先通过17位车架号查4S店维修保养记录，再查出险记录，这样能避免绝大部分事故车，当然要是事故车不到4S店维修，未出险，这种情况也有可能但概率很小，这时候就需要通过看车辆其他结构件来判断了。

比如说检查水箱上下支架、防撞横梁有无焊接，前后保险杠是否弯曲变形、发动机舱各重要部件防拆标签、车漆、车门密封胶条是否是原厂等等方式都能大概看出是否是事故车，包括事故碰撞位置、事故大小基本都可以看出。

第三件事、国产车和合资车该怎么选？

根据自己用车场景来选择，比如说，主要是日常代步，预算在10万上下，个人更倾向于选国产车，这个价位的合资车减配太严重，很不划算，比如说相同价位的长安逸动和大众朗逸这两款车，动力性能方面：

长安逸动：1.4T涡轮增压发动机，169匹马力，最大功率118kw，峰值扭矩260N.m，配备7挡湿式双离合，发动机特有节油DVVT技术。

再看看大众朗逸：1.5L自然吸气发动机，113匹马力，最大功率83kw，峰值扭矩145N.m，搭配5挡手动。

从动力参数上就可以完全看出来二者之间的差距，同样，再看空间、内饰做工、用料、功能配置方面，这些原本就是国产车的核心竞争优势，自然完胜同级合资车。

这几年国产车在发动机、变速箱、底盘调校这三大件上都有了长足进步，在紧凑车型中，无论是技术功底还是综合性价比，主流国产车型一点不比同价位合资车差。

如果在10多万以内，选国产车一定不会失望的，15万以上建议优先选择合资车，操控性、NVH、舒适性、经久耐用、故障少这些方面合资车有一定优势。

第四件事、SUV和轿车怎么选？

SUV主要优势：底盘高，山区、坑洼、非铺装等各种复杂路况下通过性较好，车身高大，看起来比较大气，视野较为宽阔，车内纵向空间足够大，后备厢储物能力很强，实用性超过轿车。

不足之处：车身高大，车身重，过弯侧倾力较大，高速过弯等情况下车身稳定性较差，油耗偏高，车头引擎盖高，车头近处盲区较大，同级车中驾驶操控性不如轿车，长途驾车也没有轿车舒服。

轿车主要优势：精致，运动，驾驶舒适性略好、操控性能远超同级SUV，但是底盘较低，山区、非铺装路面通过性略差，空间略小，实用性不如SUV。

总之，如果喜欢运动车型，讲究操控性，倾向驾驶乐趣的话就选轿车，讲究实用性，大气硬朗那就选SUV，根据个人喜好和日常用车场景选。

第五件事、燃油车、纯电动、插电混动、油电混动、增程式这些车型哪种好？

事实上，纯电动、油电混动、插电混动、增程式这几种车型它们最大的优势就是“省油”动力性能比同级燃油车好，缺点就是续航短，新车价格贵，保值率过低，各有利弊。

插电混动车型和纯电动汽车一样有“绿牌”，不限行不限号，主要优势在于弥补了纯电动汽车续航焦虑这一问题，没有电的时候切换到燃油模式，如果在城市周边用车，电池续航七八十公里还是足够用了，非常省油。

油电混动的电池续航只有10多公里，主要是解决城市拥堵路况下，频繁走走停停，此时电机介入，对环保和节油来说，效果非常明显。

增程式车型，主要通过小功率发动机为电池充电，然后由电机提供驱动力，也就是常说的“小马拉大马”，低功率发动机油耗很低，普遍使用1.2T或1.5L以内的发动机，省油效果很明显。

总之，就目前环境下，如果每年行驶里程在1.5万公里以内，考虑用车成本，那还是建议选择燃油车，如果要选新能源汽车，建议车价不要超过10多万，越贵越不划算。

毕竟买新车的价格普遍比同级燃油车贵了至少4万以上，省下来的油钱也差不多和新车多花的钱差不多，一句话，这几种车型省“油”但并不见得省钱。

第六件事、选有用的配置，不花冤枉钱

4S店销售普遍都是推荐顶配，各种功能配置非常齐全，都是卖点，很容易打动客户，同时他们自己提成也高，但是对于车主来说，很多功能配置都是“鸡肋”，华而不实，实用性不高。

比如说自动启停、泊车入位、车载导航、远程启动、可开启全景天窗、自动大灯清洗、HUD抬头显示等功能，实际不仅实用性不高，反而会带来一些不必要的麻烦。

就像自动启停，看似省油，实则更伤汽车电瓶，要知道换一个自动启停电瓶的费用是普通汽车电瓶的2-3倍，泊车入位对车位要求较高，说白了新手能停不进去的它也很难自动停进去，最后还是要人为介入。

但是也有很多功能是新手买车常用必备的，比如说360全景倒车影像、前后倒车雷达、行车记录仪、车联网（手机APP管理车）、全速自适应巡航、胎压监测、转弯辅助灯、坡道辅助等功能，这些都是比较实用的。

就像上面提到的很多不实用的功能，它的价位要多出两三万以上，如果考虑用车成本，这些实用性不高的配置都不要选，一般入手中等配置即可。

总而言之，对于买车这件事，还是需要全盘考虑，毕竟也是一笔不小的开销，买车之前记得提前多做一下功课，了解各种车型的优缺点，知己知彼，选择适合自己的车型，避免买车后吃亏又后悔。