在国内豪华车市场，捷豹历来以优惠大、折扣比例高而闻名，事实上随着捷豹路虎在国内市场的销量越来越低迷，和其他同样希望通过国产降低价格、提振销量但却失败的豪华品牌们一样，只能通过价格放水来实现销量增长，但是在中国这个消费者过分看重品牌的市场，可能降价越多就会卖得越差，卖得越差，就会降价越多，从而形成了在价格和市场销量方面的恶性循环。

其实我们周边也有很多人购买了捷豹路虎的产品，通过他们，我们就能看到捷豹路虎在最近几年在价格方面的一个走势和面对市场低迷的无奈。我记得之前有一位朋友，大概在2014年前后，也就是路虎揽胜极光还比较火热的时候，那个时候，进口的路虎揽胜极光不仅贵，而且还要加价购买，于是当年小有成就的他，花了将近63万元买了一辆进口揽胜极光，当时那是相当得意，开出去也倍有面儿。

但是时间过了没多久，捷豹路虎就率先国产了揽胜极光，其实刚刚国产的时候，极光还是卖得挺好的，但是似乎也没过多久，揽胜极光的销量便急转直下，伴随着销量急转直下的是它的价格。到了2019年前后，和它那辆进口揽胜极光配置相当的国产车型优惠后的价格也就30万多一点，现在用他的话说就是：每次回家看到院子里停着的这辆车，就想抽自己俩嘴巴！现在的情况就是自己也不太想开了，但是往出卖又掉价太多，但是放在家里，又在时刻提醒自己当年被路虎割了韭菜，太闹心了。

当然捷豹的车主们也是如此，之前捷豹刚刚推出全新纯电中型SUV产品I-PACE，有一位朋友花了60多万的价格购买了一辆，而且还是贷款购买的，各种手续费、贷款利率可没少花。结果之前几天，厂家宣布，7月份捷豹I-PACE迎来全系钜惠，全系5.1折起，最低只需要32.17万元，也就是说现在大家都知道了，这款电动车目前已经对半折价了，也就是说，这位朋友可能贷款还没有还完呢，当时贷款买车首付的金额，如今已经能全款买车了，可见这款车的优惠幅度有多大了。

最近几年，随着国内豪华车市场的竞争愈加理解，很多豪华品牌都面临着用价格换销量的事实。一线品牌中的奥迪、二线豪华品牌除了雷克萨斯外的其他所有国产豪华品牌，基本上都是通过比较大幅度的优惠，来实现销量上的稳定和增长。但其实这也是一个比较尴尬的事情，对于很多老车主而言，新车降价越厉害，受到的损失越严重，基本上新车入手就砸手里了，上面我们举的两个例子，大家也都看到了，选择出手可能就赔惨了。这对于豪华车车主而言，可不是一件好事，而且更加重要的是，对于豪华品牌而言，二次购买，尤其是增购和换购应该是维持整体销量非常重要的部分，但是这些品牌一直如此降价，有几个车主愿意二次被收割韭菜呢？

而对于捷豹路虎而言，很多网友认为捷豹路虎在品控方面的不足，尤其是小毛病过多导致消费者不认可。其实在我们看来，情况并非如此，如果和雷克萨斯这样可靠性、稳定性超强的车型相对，其他任何豪华品牌可能都属于小毛病多。而捷豹路虎的小毛病，相比于那些自主品牌车型，肯定要少很多，所以其实这本身就不是问题，任何车型都可能存在小毛病，之前国产奔驰被各种投诉、各种断轴，但是销量依然优秀，所以其实产品上的瑕疵对于豪华品牌产品来说，从来都不是问题。

捷豹路虎的问题可能还是出在品牌上，可能在进口时代，大家对于路虎揽胜这样的大型SUV产品心驰神往，而且这些中大型SUV也能在一定程度上展示车主的地位的财力，所以它们选择了在国内生产级别更低的相关车型，但是问题在于，在中型SUV、紧凑型SUV市场，路虎是没有优势的，很难和BBA那几款深耕多年的车型同场竞技！而捷豹自然不必多说了，在进口时代，很多人就压根不认识捷豹这个品牌，国产了又能怎么样呢？说的难听一点，在品牌力上，捷豹和宝沃也差不了多少，都是相当于在国内市场没有品牌积淀的时候空降而来。

如今捷豹路虎的销量越来越低迷，加价也越降越低，这两个品牌可能在未来一段时间，将不得不面临退出国内市场的窘境，当然现在说这话还有些为时尚早，但是趋势似乎已经很明显了，或许未来一段时间，捷豹路虎的价格还有持续降低的可能性。