本周一,法国审计法院在一份报告中表示,“在2020年上半年疫情最严重的时候,雷诺面临严重的资产流动性紧缩,依靠一笔政府支持的贷款才得以生存。”

彼时,相比大众和Stellantis集团等竞争对手,雷诺遭受的损失更为严重,因为其刚刚摆脱前领导人卡洛斯-戈恩被捕,以及过度扩张后管理层动荡带来的影响。

本周一(2月7日),法国审计法院发布报告,详细描述了雷诺在2020年上半年,资产负债表变得多么糟糕,当时工厂和展厅由于疫情封锁而关闭。“在疫情最严重的时候,雷诺面临严重的资产流动性紧缩,依靠一笔政府支持的贷款才得以生存。” 法国审计法院表示。

当时,雷诺董事长让-多米尼克-塞纳德(Jean-Dominique Senard)和临时首席执行官克洛蒂尔德-德尔博斯(Clotilde Delbos)称,这笔高达50亿欧元(合57亿美元)的国家支持贷款对公司的重要性,堪比获得“安全保障”的安全网。

与其他汽车企业相同,雷诺在2020年也受到新车销量暴跌的沉重打击。然而,相比大众和Stellantis集团等竞争对手,雷诺遭受的损失更为严重,因为其刚刚摆脱前领导人卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)被捕,以及过度扩张后管理层动荡带来的影响。

“随着疫情在欧洲蔓延,法国陷入艰难的封锁期,雷诺的财务状况变得越来越紧张,公司被迫转向现有的信贷额度,并要求获得国家支持的贷款。”审计报告写道,事实证明,到2020年底,雷诺动用了40亿欧元资金,这对维持集团的活动至关重要。2020年,雷诺报告了创纪录的亏损。

报告还显示,一项比已经宣布的 20 亿欧元更深的成本削减计划,因不可接受的劳动力影响而被阻止。报告称,尽管这笔贷款使雷诺的资产负债表保持了净正值,但并未解决盈利能力的结构性问题。

这笔贷款使公司拥有足够的现金储备,并增加了投资者的信心。雷诺汽车表示,“最大的威胁不是生存问题,而是没有足够的流动资金。”德尔博斯上个月称,公司去年已经偿还了10亿欧元的债务,预计今年将偿还相同数额。(中国经济网 姜智文编译)