不知道大家发现没有，最近两年，很多人对于特斯拉、造车新势力品牌线上下单，线下提车的购车方式非常看好，有些小伙伴，甚至等一辆车等了好几个月。具体有多看好这种方式呢？不仅消费者喜欢这样的购车方式，就连有些传统车企也在自己的新能源车产品渠道开始厂商线上下单，线下提车的模式了……

记得特斯拉刚刚开启这种销售模式的时候，一些传统经销商的朋友们还是说风凉话，老百姓到特斯拉买个车，连价都不能讲，这也太霸道了，老百姓才不吃它那一套呢！但现实是，特斯拉这样的交车方式，在新能源汽车时代已经成为了主流，后来的造车新势力，包括小鹏、理想、蔚来等等。那么我们就要问一句了，买个车连价格都不能谈，为什么大家对特斯拉和造车新势力的销售方式还趋之若鹜呢？

首先是价格和花费的透明度。我们看到，不管是特斯拉还是造车新势力，在一定的区域内，都是同样的价格，也就是官网价，消费者想要这款车，那么官网上的价格非常透明，选装价格、升级价格也都一目了然。可能有朋友会说了，那消费者要是嫌价格高了怎么办？那就别买了呗！

事实上，特斯拉和造车新势力虽然是“一口价”，但是相应的产品价格也是经过成本核算，市场论证，不可能定出一个大多数消费者都不认可的价格。既然大多数消费者可以认可，那么也就允许少数消费者不认可价格而放弃购买，因为不可能有一款产品的价格能满足所有消费者的预期。

而对于传统经销商来说，的确是能讲价，但是讲价的过程，又比较考验购车者的能力了，就是会不会“磨”，有没有谈价技巧。但是对于大多数消费者来说，是不具备这种能力的，或者说，不管谈成什么样，消费者都会觉得自己可能吃了亏，反倒不如一口价来得简单。

另一个不一样的地方就是交付了。由于特斯拉和造车新势力的门店都是品牌直营，所以员工和门店的收入，直接来自品牌。所以在交付的时候，这些门店的销售和员工几乎是不推销任何东西的。而且在交付的时候，只需要补齐尾款，就连保险都可以自己去买，完全不会因为全款购车、不在店里买保险而受到销售的冷眼。

但是在传统4S店就不一样了，由于4S店大多都是加盟的形式，所以这些4S店的员工收入，是和卖车产生的收益直接挂钩的。业界的普遍情况是，贷款购车，必须要店内上保险，手续费、保险的分成就能产生收益。所以现在在4S店买车，如果说全款购车、不在店里上保险，不要店里推荐的任何服务和装修，大概率是要遭白眼的，而在买车的过程中，消费者花冤枉钱，也是大概率事件。

所以其实从购车的体验来说，通过特斯拉和一众造车新势力的官网下单，并通过门店交付，是一种非常方便，且体验感非常好的方式，相比于传统汽车4S店充满了套路的销售方式 ，可以说用户的购车体验有了大幅度的升级。所以即使在特斯拉、造车新势力的渠道购车，不能讲价，但是一想到车主们都是用同样的价格买车，其实心里也就平衡了！

因此，从未来的发展趋势来看，随着新能源汽车逐渐强势，并且发展成为主流，不怎么需要专业保养的特性，将让直营的模式在新能源汽车领域成为大趋势。可能用不了多久，传统车企也将走上直营之路，现在的经销商和4S店经营模式，是没有多少前途的，尤其是新能源汽车和互联网经济的双重作用之下。